ลงทุนหุ้นไทย Thailand stock investment: [.MOONG missions]

Showing posts with label [.MOONG missions]. Show all posts

Friday, June 21, 2013

ตามไปดูระบบล็อคเป้าของเครื่องบินขับไล่ MOONG ในภารกิจที่ 2

หลังจากเสร็จสิ้น [ภารกิจที่ 1] เครื่องบินขับไล่ MOONG มีแต้มสะสมอยู่ 109,074 แต้ม ได้ทำการบินลาดตระเวนใต้ก้อนเมฆสีขาว (Supply line) ในการวาด Supply line มีหลักการว่าจะเชื่อมต่อจุดยอดในช่วงนั้นไปยังจุดยอดใกล้กับบริเวณที่เส้นนำวิถีได้ปรับตัวลงไปอย่างชัดเจนแล้วและเริ่มมีแววว่าจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง รายละเอียดด้านล่างเป็นข้อมูลที่แกะออกมาจากกล่องดำในช่วงนั้นครับ

ลำดับเหตุการณ์ในภารกิจที่ 2 ของเครื่องบินขับไล่ MOONG มีดังนี้

27 ก.พ. 2012 เครื่องบินขับไล่ MOONG ซึ่งบินลาดตระเวนใต้เส้น supply line มาได้ระยะหนึ่ง ตรวจพบอากาศยานข้าศึกที่ความสูง ATC(3.96) โผล่หัวเขียว ๆ ขึ้นมาเหนือก้อนเมฆสีน้ำเงิน (เส้น supply line) เมื่ีอตรวจสอบเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่พบว่า EMA5D(3.564) > EMA10D(3.470) เพียงพอสำหรับการทำงาน จึงได้รับคำสั่งให้เริ่มภารกิจใหม่ ภายใต้รหัส MOONG28022012
28 ก.พ. 2012 นักบินแลกแต้มสะสมเป็นขีปนาวุธที่ความสูง ATO(3.96) เพื่อบรรจุเข้ารังเพลิงจำนวน 109,074/3.96 = 27,500 ลูก มีแต้มคงเหลือ 174 แต้ม(ไม่คิดค่าใช้จ่ายในการบรรจุหรือยิงขีปนาวุธ) แล้วจึงออกเดินทางไล่ติดตามอากาศยานของข้าศึก โดยใช้เส้นนำวิถีคู่คือ EMA5D(3.663) สีเหลือง และ EMA10D(3.541) สีฟ้า
14 พ.ค. 2012 เครื่องบินขับไล่ MOONG สามารถไล่ติดตามข้าศึกขึ้นไปถึงจุดสูงสุดที่ระดับ 4.62 ซึ่งเป็น 1.17 เท่าของความสูงเริ่มต้นภารกิจ แสดงถึงแรงสนับสนุนอันที่ไม่มากนักจากหน่วยเหนือ (นักลงทุนสถาบันขนาดใหญ่)
17 พ.ค. 2012 หลังบินถึงจุดสูงสุดได้เพียง 3 วัน อากาศยานข้าศึกได้ลดระดับลงไปอยู่ที่ความสูง ATC(4.30) ใต้เส้นนำวิถี EMA10D(4.400) อย่างชัดเจน และเส้น EMA5D(4.383) ได้ลดต่ำกว่าเส้น EMA10D ยืนยันความเหมาะสมของการล็อคเป้าสิ้นสุดภารกิจที่ 2 นักบินจึงทำการล็อคเป้าอากาศยานข้าศึก
18 พ.ค. 2012 นักบินยิงขีปนาวุธทั้งหมดออกจากรังเพลิงเข้าทำลายอากาศยานข้าศึก ที่ความสูง ATO(4.32) สิ้นสุดภารกิจที่ 2 ได้แต้มกลับมา 174+(4.32*27,500) = 118,974 แต้ม

# เทียบกับตอนจบภารกิจที่ 1 เพิ่มขึ้น 118,974/109,074 = 9.08% ใน 141 วัน เท่าดอกเบี้ยทบต้น 25.22% ต่อปี

# เทียบกับตอนเริ่มภารกิจที่ 1 เพิ่มขึ้น 118,974/100,000 = 18.97% ใน 192 วัน เท่าดอกเบี้ยทบต้น 39.14% ต่อปี

หลังจากจบภารกิจที่ 2 แล้ว เครื่องบินขับไล่ MOONG กลับไปบินลาดตระเวนใต้เส้น Supply line ใหม่ ที่กำลังก่อตัวขึ้น และอยู่ในสภาพพร้อมรบด้วยต้นทุนความดีความชอบที่ทำมา 118,974 แต้ม โปรดติดตามไปเรื่อย ๆ ครับว่า ในระยะยาวแต้มสะสมจะเป็นอย่างไรต่อไป

[ภารกิจที่ 3]

Short URL = http://bit.ly/14lbTBi

==============================

ผ่างบการเงิน ชำแหละพื้นฐานหุ้น ลงทุนถูกเวลา รักษาต้นทุน นำหนุนกระแสเงินสด

มูลค่าที่แท้จริงของหุ้น = มูลค่าสินทรัพย์สุทธิ + เงินสด + มูลค่าปัจจุบันของ [ มูลค่าสินทรัพย์สุทธิที่เพิ่มขึ้นและเงินปันผลรับระหว่างถือหุ้น 10 ปี ]

ค้นหา "ลงทุนหุ้นไทย"

facebook.com/truestockvalue

twitter.com/thstockinvest

gplus.to/chamlaehoon

หาเพื่อนนักลงทุนในกลุ่มสนทนา "

ชำแหละพื้นฐานหุ้น"

Thursday, June 20, 2013

เจาะอดีตดูบันทึกระบบล็อคเป้าของเครื่องบินขับไล่ MOONG ในภารกิจที่ 1

จากการทดสอบระบบล็อคเป้าของเครื่องบินขับไล่ในระยะหลัง ผมพบว่า การใช้เส้นนำวิถีคู่ EMA5D และ EMA10D ได้ผลค่อนข้างดี ดังนั้นจากนี้ไปผมจะใช้เส้นดังกล่าวย้อนกลับไปศึกษาเครื่องบินขับไล่ต่าง ๆ ในเหตุการณ์ที่ได้เกิดขึ้นจริงแล้วเรื่อยมาจนถึงปัจจุบัน โดยต้องการทราบว่า ถ้านักบินของเรามีวินัยและดำเนินภารกิจตามแผนปฏิบัติการอย่างเคร่งครัด ผลสัมฤทธิ์ในระยะยาวจะออกมาอย่างไร ในโพสต์นี้ ผมเริ่มศึกษาภารกิจแรกของเครื่องบินขับไล่ MOONG ย้อนกลับไปตั้งแต่เข้าตลาดใหม่ ๆ ในตอนนั้นจอเรดาร์ของ MOONG เป็นดังภาพข้างล่างกล่าวคือ ทางซ้ายสุดของจอ พบว่าหลังจากเข้าซื้อขายในตลาด ท่านผู้มีอุปการคุณก็ทยอยระบายหุ้นออก ตามแนวเส้น Supply line สีน้ำเงิน จนกระทั่งราคาหุ้นสามารถหลุดออกจากแนวโน้มขาลงนี้ได้สำเร็จเมื่อต้นเดือน พ.ย. 2011 เพื่อให้เตือนใจว่าการลงทุนในหุ้นเปรียบเสมือนการเข้าสู่สนามรบ ผมจึงเปรียบเทียบพอร์ตลงทุนเหมือนเครื่องบินขับไล่ที่มีตัวเองเป็นนักบิน มีทุนตั้งต้นเป็นแต้มจำนวน 100,000 แต้ม เอาไว้แลกเป็นขีปนาวุธเพื่อใช้โจมตีข้าศึก การซื้อหุ้นก็เหมือนนักบินเอาแต้มแลกขีปนาวุธแล้วบรรจุในรังเพลิง แท่งกราฟราคาหุ้นเปรียบเหมือนอากาศยานข้าศึกที่เราติดตามขับไล่ไปตามระดับความสูงต่าง ๆ การบรรจุขีปาวุธ การติดตามอากาศยานข้าศึก การยิงขีปนาวุธทำลายข้าศึก ต้องดำเนินการตามวินัยนักบินที่กำหนดไว้แล้ว โดยใช้เส้นนำวิถี EMA ระยะต่าง ๆ เป็นเครื่องมือนำร่อง การยิงขีปาวุธทำลายข้าศึก ก็เหมือนการขายหุ้น ได้เป็นแต้มสะสมเก็บไว้ สัมฤทธิผลของปฏิบัติการวัดจากจำนวนแต้มสะสมจากการดำเนินภารกิจตามเวลาที่ผ่านไป

ลำดับเหตุการณ์ในภารกิจของเครื่องบินขับไล่ MOONG ซึ่งเข้าประจำการด้วยแต้มตั้งต้น 1 แสนแต้ม มีดังนี้

7 พ.ย. 2011 เครื่องบินขับไล่ MOONG ซึ่งบินลาดตระเวนใต้เส้น supply line มาได้ระยะหนึ่ง ตรวจพบอากาศยานข้าศึกที่ความสูง ATC(2.76) โผล่หัวเขียว ๆ ขึ้นมาเหนือก้อนเมฆสีน้ำเงิน (เส้น supply line) เมื่ีอตรวจสอบเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่พบว่า EMA5D(2.700) > EMA10D(2.683) เพียงพอสำหรับการทำงาน จึงได้รับคำสั่งให้เริ่มภารกิจใหม่ ภายใต้รหัส MOONG08112011
8 พ.ย. 2011 นักบินแลกแต้มตั้งต้นเป็นขีปนาวุธที่ความสูง ATO(2.86) เพื่อบรรจุเข้ารังเพลิงจำนวน 100,000/2.86 = 34,900 ลูก มีแต้มคงเหลือ 186 แต้ม(ไม่คิดค่าใช้จ่ายในการบรรจุหรือยิงขีปนาวุธ) แล้วจึงออกเดินทางไล่ติดตามอากาศยานของข้าศึก โดยใช้เส้นนำวิถีคู่คือ EMA5D(2.753) สีเหลือง และ EMA10D(2.715) สีฟ้า
28 ธ.ค. 2011 อากาศยานข้าศึกได้ลดระดับลงไปอยู่ที่ความสูง ATC(3.16) ใต้เส้นนำวิถี EMA10D(3.176) อย่างชัดเจน และเส้น EMA5D(3.173) ได้ลดต่ำกว่าเส้น EMA10D ยืนยันความเหมาะสมของการล็อคเป้าสิ้นสุดภารกิจแรก นักบินจึงทำการล็อคเป้าอากาศยานข้าศึก
29 ธ.ค. 2011 นักบินยิงขีปนาวุธทั้งหมดออกจากรังเพลิงเข้าทำลายอากาศยานข้าศึก ที่ความสูง ATO(3.12) สิ้นสุดภารกิจที่ 1 ได้แต้มกลับมา 186+(3.12*34,900) = 109,074 แต้ม เพิ่มขึ้น 109,074/100,000 = 9.07% ใน 51 วัน เทียบเท่าดอกเบี้ยทบต้น 86.19% ต่อปี

หลังจากจบภารกิจที่ 1 แล้ว เครื่องบินขับไล่ MOONG ได้กลับไปบินลาดตระเวนบริเวณเส้น EMA200D สีส้ม ในกราฟข้างบนเรายังไม่เห็นชัดเจนนักว่าเส้น Supply line ใหม่จะออกมาอย่างไร แต่ที่แน่ ๆ หากยังไม่ตรวจพบอากาศยานข้าศึกอยู่เหนือเส้น Supply line เครื่องบินขับไล่ MOONG ลำนี้ก็จะยังคงบินลาดตระเวนต่อไปในสภาพพร้อมรบด้วยต้นทุนความดีความชอบที่ทำมา 109,074 แต้ม โปรดติดตามไปเรื่อย ๆ ครับว่า หากนักบินมีวินัย ดำเนินตามแนวปฏิบัติที่วางแผนไว้อย่างเคร่งครัดแล้ว ในระยะยาวแต้มสะสมจะเป็นอย่างไรต่อไป

[ภารกิจที่ 2]

Short URL = http://bit.ly/195fDxd

==============================