ตามดูจอเรดาร์ของเครื่องบินขับไล่ DTAC16062013 ในวันที่ 10 ของภารกิจ

     ในโอกาสที่เครื่องบินขับไล่ DTAC16062013 ดำเนิน [ภารกิจปัจจุบัน] ได้ครบ 10 วัน วันนี้ผมเอาหน้าจอเรดาร์ ณ สิ้นวันที่ 26 ก.ค. 2013 มาอัพเดตให้ดูดังรูปข้างล่างครับ ในภาพจะเห็นได้ว่า นักบินได้ไล่ล่าข้าศึกจากจุดเริ่มต้นบริเวณลูกศรขาว ขึ้นไปชนแนวเมฆขาวเส้นประแล้วลดความสูงลงเล็กน้อยในปัจจุบัน นักบินตรวจตราดูระดับเชื้อเพลิง EMA5D(121.839) > EMA10D(120.229) ยังเพียงพอที่จะใช้บินออกจากแนวเมฆขาวเส้นประที่อยู่เหนือขึ้นไปอีกไม่ไกล

สรุปสถานะภารกิจ DTAC16062013 ณ 26 ก.ค. 2013

ความสูงเริ่มต้น 118.50
ความสูงยุติภารกิจ 106.65
ความสูงปัจจุบัน 124.00
ความสำเร็จของภารกิจ 124.00/118.50 = +4.64%

โปรดติดตามไปเรื่อย ๆ ครับว่า หากนักบินมีวินัย ดำเนินตามแนวปฏิบัติที่วางแผนไว้อย่างเคร่งครัดแล้ว ในระยะยาวแต้มสะสมของเครื่องบินขับไล่ DTAC จะเป็นอย่างไรต่อไป

[ศูนย์บัญชาการ]

Short URL =  http://bit.ly/1ccOtn5

==============================

ผ่างบการเงิน ชำแหละพื้นฐานหุ้น ลงทุนถูกเวลา รักษาต้นทุน นำหนุนกระแสเงินสด

มูลค่าที่แท้จริงของหุ้น = มูลค่าสินทรัพย์สุทธิ + มูลค่าปัจจุบันของ [ มูลค่าสินทรัพย์สุทธิที่เพิ่มขึ้นและเงินปันผลรับระหว่างถือหุ้น 10 ปี ]

ค้นหา "ลงทุนหุ้นไทย"

 facebook.com/truestockvalue

 twitter.com/thstockinvest

 gplus.to/chamlaehoon

หาเพื่อนนักลงทุนในกลุ่มสนทนา " ชำแหละพื้นฐานหุ้น"

เริ่มภารกิจที่ 2 ของเครื่องบินขับไล่ DTAC 16 JUL 2013 ที่ ATO(118.50)

     หลังจากเสร็จสิ้น [ภารกิจที่ 1] เครื่องบินขับไล่ DTAC มีแต้มสะสมอยู่ 96,000 แต้ม ได้ทำการบินลาดตระเวนใต้ก้อนเมฆสีขาว (Supply line) ในการวาด Supply line มีหลักการว่าจะเชื่อมต่อจุดยอดในช่วงนั้นไปยังจุดยอดใกล้กับบริเวณที่เส้นนำวิถีได้ปรับตัวลงไปอย่างชัดเจนแล้วและเริ่มมีแววว่าจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง รายละเอียดด้านล่างเป็นข้อมูลที่แกะออกมาจากกล่องดำในช่วงนั้นครับ

ลำดับเหตุการณ์ในภารกิจที่ 2 ของเครื่องบินขับไล่ DTAC มีดังนี้

• 15 ก.ค. 2013 เครื่องบินขับไล่ DTAC ซึ่งบินลาดตระเวนใต้เส้น supply line มาได้ระยะหนึ่ง ตรวจพบอากาศยานข้าศึกที่ความสูง ATC(119) โผล่ลำตัวเขียว ๆ ขึ้นมาเหนือก้อนเมฆสีขาว (เส้นประ supply line) เมื่ีอตรวจสอบเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่พบว่า EMA5D(116.091) > EMA10D(115.335) เพียงพอสำหรับการทำงาน จึงได้รับคำสั่งให้เริ่มภารกิจใหม่ ภายใต้รหัส DTAC16072013
    
• 16 ก.ค. 2013 นักบินแลกแต้มสะสมเป็นขีปนาวุธที่ความสูง ATO(118.50) เพื่อบรรจุเข้ารังเพลิงจำนวน 96,000/118.50 = 810 ลูก มีแต้มคงเหลือ 15 แต้ม(ไม่คิดค่าใช้จ่ายในการบรรจุหรือยิงขีปนาวุธ) แล้วจึงออกเดินทางไล่ติดตามอากาศยานของข้าศึก โดยใช้เส้นนำวิถีคู่คือ EMA5D(116.728) สีเหลือง และ EMA10D(115.819) สีฟ้า ยุติภารกิจถ้าข้าศึกบินลงต่ำกว่า 106.65 หรือถ้าเชื้อเพลิงลดต่ำ EMA5D < EMA10D สำหรับภารกิจนี้ นักบินไม่ได้หวังผลเลิศเนื่องจากมองเห็นกลุ่มเมฆอยู่เหนือขึ้นไปบริเวณความสูง 133 ซึ่งนักบินก็พร้อมเสมอที่จะดำเนินตามวินัยของภารกิจ

โปรดติดตามไปเรื่อย ๆ ครับว่า หากนักบินมีวินัย ดำเนินตามแนวปฏิบัติที่วางแผนไว้อย่างเคร่งครัดแล้ว ในระยะยาวแต้มสะสมของเครื่องบินขับไล่ DTAC จะเป็นอย่างไรต่อไป

[ภารกิจที่ 3] [ศูนย์บัญชาการ]

Short URL =  http://bit.ly/16EzLiF

==============================

ผ่างบการเงิน ชำแหละพื้นฐานหุ้น ลงทุนถูกเวลา รักษาต้นทุน นำหนุนกระแสเงินสด

มูลค่าที่แท้จริงของหุ้น = มูลค่าสินทรัพย์สุทธิ + มูลค่าปัจจุบันของ [ มูลค่าสินทรัพย์สุทธิที่เพิ่มขึ้นและเงินปันผลรับระหว่างถือหุ้น 10 ปี ]

ค้นหา "ลงทุนหุ้นไทย"

 facebook.com/truestockvalue

 twitter.com/thstockinvest

 gplus.to/chamlaehoon

หาเพื่อนนักลงทุนในกลุ่มสนทนา " ชำแหละพื้นฐานหุ้น"

บันทึกภารกิจที่ 1 ของเครื่องบินขับไล่ DTAC

     ผมเริ่มทดสอบระบบล็อคเป้าของเครื่องบินขับไล่ DTAC ด้วยเส้นนำวิถีคู่ EMA5D และ EMA10D ดังในภาพกราฟหุ้น DTAC รายวัน ข้างล่าง ซึ่งจะเห็นได้ว่า ราคาหุ้นได้ปรับฐานลงมาจากจุดสูงสุด 133.00 บาท ลงไปที่เส้น EMA100D สีชมพู แล้วเด้งกลับทะลุแนวเส้น Supply line ขึ้นไปเป็นแท่งสีแดงอยู่สองวันและกลายเป็นสีเขียวแท่งแรกในวันนี้ ในขณะนี้ EMA5D มีค่ามากกว่า EMA10D ดังนั้นการติดตามการลงทุนสมมุติของหุ้น DTAC จึงได้เริ่มขึ้น โดยกำหนด แต้มเริ่มต้น 100,000 แต้ม เท่ากับ 100,000 บาท ครับ

ลำดับเหตุการณ์ในภารกิจของเครื่องบินขับไล่ DTAC ซึ่งเข้าประจำการด้วยแต้มตั้งต้น 1 แสนแต้ม มีดังนี้

• 26 มิ.ย. 2013 อากาศยานข้าศึกโผล่เหนือก้อนเมฆ (Supply line เส้นสีขาว) ที่ความสูง ATC(117.00) แต่โผล่เป็นแท่งสีแดง แม้ว่าระดับเชื้อเพลิงจะเพียงพอสำหรับดำเนินภารกิจใหม่ ดังนั้นนักบินจึงไม่ได้ดำเนินการอะไร
    
• 2 ก.ค. 2013 อากาศยานข้าศึกอยู่ที่ ATC(118.50) เป็นแท่งสีเขียวครั้งแรกเหนือเส้น Supply line นักบินเหลือบดูระดับเชื้อเพลิง EMA5D(116.495) > EMA10D(115.650) เพียงพอสำหรับการทำงาน จึงได้รับคำสั่งให้เริ่มภารกิจใหม่ ภายใต้รหัส DTAC03072013
    
• 3 ก.ค. 2013 นักบินแลกแต้มตั้งต้นเป็นขีปนาวุธที่ความสูง ATO(118.50) เพื่อบรรจุเข้ารังเพลิงจำนวน 100,000/118.50 = 800 ลูก มีแต้มคงเหลือ 5,200 แต้ม (ไม่คิดค่าใช้จ่ายในการบรรจุหรือยิงขีปนาวุธ) แล้วจึงออกเดินทางไล่ติดตามอากาศยานของข้าศึก โดยใช้เส้นนำวิถีคู่คือ EMA5D(117.330) สีเหลือง และ EMA10D(116.168) สีฟ้า ยกเลิกภารกิจถ้าอากาศยานข้าศึกบินต่ำลงไปถึงความสูง 118.50*0.90 = 106.65
    
• 8 ก.ค. 2013 อากาศยานข้าศึกมุดกลับเข้ากลีบเมฆ นักบินตรวจสอบพบว่าระดับเชื้อเพลิงลดต่ำ EMA5D(114.474) < EMA10D(114.839) จึงสั่งล็อคเป้าอากาศยานข้าศึก
    
• 9 ก.ค. 2013 ขีปนาวุธทั้งหมดถูกยิงเข้าทำลายอากาศยานข้าศึกที่ความสูง ATO(113.50) คงเหลือแต้มสะสม 5,200 + 800*113.50 = 96,000 แต้ม 

โปรดติดตามไปเรื่อย ๆ ครับว่า หากนักบินมีวินัย ดำเนินตามแนวปฏิบัติที่วางแผนไว้อย่างเคร่งครัดแล้ว ในระยะยาวแต้มสะสมของเครื่องบินขับไล่ DTAC จะเป็นอย่างไรต่อไป

[ภารกิจที่ 2] [ศูนย์บัญชาการ]

Short URL =  http://bit.ly/12DgLD0

==============================

ผ่างบการเงิน ชำแหละพื้นฐานหุ้น ลงทุนถูกเวลา รักษาต้นทุน นำหนุนกระแสเงินสด

มูลค่าที่แท้จริงของหุ้น = มูลค่าสินทรัพย์สุทธิ + มูลค่าปัจจุบันของ [ มูลค่าสินทรัพย์สุทธิที่เพิ่มขึ้นและเงินปันผลรับระหว่างถือหุ้น 10 ปี ]

ค้นหา "ลงทุนหุ้นไทย"

 facebook.com/truestockvalue

 twitter.com/thstockinvest

 gplus.to/chamlaehoon

หาเพื่อนนักลงทุนในกลุ่มสนทนา " ชำแหละพื้นฐานหุ้น"

DTAC รายวันปิดที่เส้น Supply line พอดี ยังไม่ผ่านแม้ EMA5D > EMA10D

     วันที่ 27 มิ.ย. 2013 ระหว่างวัน ราคาหุ้น DTAC ในกราฟรายวัน สามารถฝ่าเส้น Supply สีขาวขึ้นไปได้ แต่กลับลงมาปิดบนเส้นสีขาวนั้นพอดี ทำให้ยังไม่ถือว่าทะลุขึ้นไปได้แล้ว แม้ว่า EMA5D(115.739) จะมากกว่า EMA10D(115.020) ก็ตาม ในภาพข้างล่างจะเห็นว่า อากาศยานข้าศึกโผล่หัวออกมาจากก้อนเมฆสีขาวเป็นสีแดง นักบินยังไม่ชัวร์ หน่วยเหนือจึงยังไม่สั่งให้เริ่มภารกิจใหม่จนกว่าจะเห็นอากาศยานข้าศึกเป็นสีเขียวครับ

Short URL = http://bit.ly/1ahFOjY

==============================

ผ่างบการเงิน ชำแหละพื้นฐานหุ้น ลงทุนถูกเวลา รักษาต้นทุน นำหนุนกระแสเงินสด

มูลค่าที่แท้จริงของหุ้น = มูลค่าสินทรัพย์สุทธิ + เงินสด + มูลค่าปัจจุบันของ [ มูลค่าสินทรัพย์สุทธิที่เพิ่มขึ้นและเงินปันผลรับระหว่างถือหุ้น 10 ปี ]

ค้นหา "ลงทุนหุ้นไทย"

 facebook.com/truestockvalue

 twitter.com/thstockinvest

 gplus.to/chamlaehoon

หาเพื่อนนักลงทุนในกลุ่มสนทนา " ชำแหละพื้นฐานหุ้น"

เครื่องบินขับไล่ DTAC เชื้อเพลิงเต็มถัง รอให้อากาศยานข้าศึกโผล่หัวเขียว ๆ ขึ้นจากก้อนเมฆขาวเพื่อเริ่มภารกิจใหม่

     การลาดตระเวนใต้ก้อนเมฆขาวของเครื่องบินขับไล่ DTAC ดำเนินมาได้ระยะหนึ่ง บัดนี้อากาศยานข้าศึกได้ลอยตัวขึ้นมาอยู่ขอบบนของก้อนเมฆกำลังจะโผล่ออกมาให้ไล่ติดตาม สำรวจดูเชื้อเพลิงในถัง ตอนนี้ EMA5D(114.942) > EMA10D(114.489) พร้อมสำหรับภารกิจใหม่แล้ว รอเพียงให้เห็นข้าศึกถนัดตากว่านี้เท่านั้นครับ

Short URL = http://bit.ly/135yk0e

==============================

ผ่างบการเงิน ชำแหละพื้นฐานหุ้น ลงทุนถูกเวลา รักษาต้นทุน นำหนุนกระแสเงินสด

มูลค่าที่แท้จริงของหุ้น = มูลค่าสินทรัพย์สุทธิ + เงินสด + มูลค่าปัจจุบันของ [ มูลค่าสินทรัพย์สุทธิที่เพิ่มขึ้นและเงินปันผลรับระหว่างถือหุ้น 10 ปี ]

ค้นหา "ลงทุนหุ้นไทย"

 facebook.com/truestockvalue

 twitter.com/thstockinvest

 gplus.to/chamlaehoon

หาเพื่อนนักลงทุนในกลุ่มสนทนา " ชำแหละพื้นฐานหุ้น"